Sau khi có thông báo cấm tất cả ô tô qua đèo Cả để khắc phục sự cố sạt lở hầm đường sắt Bãi Gió, nhiều xe chở khí hóa lỏng (LPG) bị kẹt trên đường. Không thể đi đường đèo và loại phương tiện này cũng bị cấm lưu thông qua các hầm đường bộ.
Chiều 16/4, tại phía nam chân đèo Cả thuộc khu vực xã Vạn Thọ (huyện Vạn Ninh, Khánh Hòa) nhiều chiếc xe chở khí hóa lỏng LPG nằm phơi nắng trước một quán ăn.
Theo quy định, xe bồn chở khí hóa lỏng LPG, các xe chở hóa chất độc hại, dễ cháy, chất nổ, hàng hóa nguy hiểm… không được phép lưu thông qua các hầm đường bộ bởi có thể gây nguy cơ không đảm bảo an toàn giao thông trong hầm.
Rơi vào thế “tiến thoái lưỡng nan”
Tài xế Nguyễn Đình T. (36 tuổi, trú Phú Yên) cho biết xe tải chở bình gas và xe bồn chở LPG đều thuộc loại phương tiện không được lưu thông trong hầm đường bộ đèo Cả cũng như các hầm đường bộ khác.
Trường hợp anh T. chở 300 bình gas loại 12kg từ Nha Trang ra Phú Yên để giao cho một cửa hàng ở TP. Tuy Hòa.
Thông thường xe qua đèo Cả để giao hàng, nhưng từ ngày 14/4, khi lực lượng chức năng phân luồng, cấm tạm thời toàn bộ các loại ô tô không đi trên quốc lộ 1 qua đèo Cả để đảm bảo việc khắc phục sự cố sạt lở hầm đường sắt Bãi Gió, xe anh T. “nằm yên” tại khu vực phía nam đèo.
“Từ đây về tới điểm giao hàng bình thường chỉ 1 giờ, nhưng xe ra tới đây thì bị cấm qua đèo, nằm 3-4 ngày rồi. Nếu phải quay lại thị xã Ninh Hòa rồi vòng lên hướng Tây Nguyên, đi vòng về huyện miền núi Sông Hinh của Phú Yên đi xuống Tuy Hòa thì quãng đường tăng tới cả trăm cây số, chi phí nào chịu nổi. Vì vậy, tôi phải nằm đây chịu trận thôi”, anh T. bộc bạch.
Tài xế Lê Minh Hải (39 tuổi, trú Yên Bái) cho biết đây là ngày thứ tư xe bồn chở 52.000 lít khí hóa lỏng của anh phải “đứng hình” tại đây.
“Tôi không thể lựa chọn những lộ trình khác bởi sợ đi theo phân luồng thì có thể vào phải một số đường cấm xe chở LPG, chưa kể các rủi ro khác. Trước giờ chúng tôi chỉ đi tuyến đường qua đèo Cả, nên giờ chỉ biết đợi ở đây”, tài xế Hải cho hay.
Khắc phục xong sự cố hầm đường sắt mới cho xe chạy lên đèo Cả
Từ đầu giờ chiều 12-4, hầm Bãi Gió bị sạt lở gây ách tắc hoàn toàn đường sắt Bắc – Nam. Ngành đường sắt phải thiết lập các đoàn tàu ở hai đầu ga Giã và ga Tuy Hòa, trung chuyển khách bằng xe khách qua hầm đường bộ Đèo Cả để tiếp tục hành trình.
Để việc khắc phục sự cố sạt lở tại hầm Bãi Gió đảm bảo an toàn và thông hầm sớm nhất có thể, lực lượng chức năng đã cấm tất cả ô tô lưu thông trên quốc lộ 1 đoạn qua đèo Cả giữa hai tỉnh Phú Yên, Khánh Hòa.
Trao đổi với Tuổi Trẻ Online, đại diện Văn phòng quản lý đường bộ III.3 (thuộc Khu Quản lý đường bộ III, Cục Quản lý đường bộ) cho biết sau khi xảy ra sự cố sạt lở tại hầm đường sắt Bãi Gió, đơn vị đã ra thông báo về việc tổ chức phân luồng giao thông qua khu vực đèo Cả.
Đồng thời đơn vị đã đề nghị Công ty CP Xăng dầu khí Phú Yên, Công ty Xăng dầu Khánh Hòa thông báo cho các phương tiện chở xăng dầu, xe chở các chất dễ cháy nổ thuộc các công ty biết và chủ động chọn lộ trình phù hợp.
“Chúng tôi đã tìm những phương án phân luồng giao thông thuận lợi nhất, ngoài ra cũng phải bảo đảm an toàn tuyệt đối cho người dân. Chúng tôi rất chia sẻ với các phương tiện không thể lưu thông qua hầm đường bộ cũng không thể qua đèo Cả.
Khi nào khắc phục xong sự cố sạt lở hầm đường sắt Bãi Gió mới xem xét gỡ lệnh cấm ô tô qua đèo Cả được”, vị đại diện Văn phòng quản lý đường bộ III.3 cho hay.
Trong khi đó, ông Hoàng Gia Khánh – tổng giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam – cho biết đến thời điểm này vẫn chưa thể dự kiến được khi nào có thể khắc phục xong sự cố sạt lở hầm Bãi Gió.
“Tất cả các mũi thi công đang tập trung hết công suất. Chúng tôi đang cố gắng thông hầm sớm nhất có thể”, ông Khánh nói.
Ông Lê Châu Thắng – Giám đốc Xí nghiệp Quản lý vận hành hầm đường bộ Đèo Cả cho biết: “Từ ngày 14/4, Xí nghiệp đã hỗ trợ xe chở động vật, xe quá khổ qua hầm. Đối với xe quá khổ, trước đây xe được lưu thông qua hầm, chiều cao xe không được cao quá 4,75 m thời điểm này nâng lên 4,95m, chiều rộng không quá 3,2m lên không quá 3,5m.
Những xe này mỗi khi qua hầm đều được chúng tôi bố trí phương tiện dẫn đường qua hầm. Mỗi khi có xe quá khổ (trong giới hạn cho phép) được Xí nghiệp kiểm soát rất chặt chẽ thông qua hệ thống đo bằng thiết bị chuyên dụng”.
Cũng theo số liệu của Xí nghiệp vận hành hầm Đèo Cả cho hay, ngày 14/4 có 10.135 lượt xe qua hầm, tăng 37,5% so với cùng ngày tuần. Ngày 15/4 có 8.485 lượt xe, tăng 10,4% so với cùng ngày tuần trước. “Lưu lượng xe qua hầm tăng tăng do hiện nay cơ quan chức năng đang cấm phương tiện di chuyển đường đèo và lượng xe không nhỏ trung chuyển cho đường sắt Bắc – Nam nhưng thiết kế của hầm đáp ứng và đảm bảo lưu thông an toàn”, ông Lê Châu Thắng cho biết.
Các loại phương tiện không được phép lưu thông qua Hầm đường bộ Đèo Cả theo quy định gồm: Xe chở hàng độc hại, hóa chất độc hại, dễ cháy, chất nổ, hàng hóa nguy hiểm… và các loại phương tiện có chiều cao lớn hơn 4,95m, xe quá khổ có bề rộng từ 3,5m trở lên, xe mô tô, xe máy, xe thô sơ.
Xí nghiệp quản lý vận hành cũng đã phối hợp với Cục đường Bộ Việt Nam thông tin rộng rãi trên các phương tiện thông tin đại chúng để các lái xe biết và chủ động chọn lộ trình. Do chủ động điều phối xe qua hầm cho từ khi xảy ra sự cố sụt lún nói trên không xảy ra tình trạng ùn tắc trên đường đèo.
Có 8 đoàn tàu khách phải dừng lại tại các ga dọc tuyến gần khu vực sạt lở, bao gồm SE8, SE5, SE22, SE21, SE4, SE3, SE6 và SE1. Ngoài hỗ trợ lượng xe rất lớn không thể đi qua đèo vì lệnh cấm, thì hơn 1.700 hành khách và hàng hóa trên các tàu nói trên đã được trung chuyển qua hầm Đèo Cả để tiếp tục hành trình.
Hoàng Nam tổng hợp.
Tân Thế Kỷ *Truyền Thống – Nhân Văn – Trung Thực*
