Các tàu chở dầu bắt đầu lưu thông trở lại qua eo biển Hormuz trong ngày thứ Năm (18/6), sau khi thỏa thuận tạm thời giữa Mỹ và Iran nhằm chấm dứt chiến tranh có hiệu lực.
Giá dầu thế giới ngày thứ Năm giảm xuống mức thấp nhất kể từ khi chiến tranh bùng phát ngày 28/2. Theo các nhà phân tích, hoạt động xuất khẩu qua eo biển Hormuz – tuyến hàng hải chiếm khoảng 1/5 lượng dầu tiêu thụ toàn cầu – có thể dần trở lại bình thường trong những tháng tới.
Theo dữ liệu từ công ty thông tin thương mại toàn cầu Kpler, 3 siêu tàu chở dầu từ Saudi Arabia, mang theo tổng cộng 6 triệu thùng dầu, đã đi qua eo biển Hormuz trong ngày thứ Năm. Các tàu này bật thiết bị phát tín hiệu định vị tại vịnh Oman sau hơn 2 tháng che giấu vị trí.
Vào cuối ngày thứ Năm, ông JD Vance, Phó Tổng thống Mỹ, nói với báo giới rằng hơn 12 triệu thùng dầu đã đi qua eo biển Hormuz chỉ sau một đêm.
“Đây là mức cao nhất kể từ khi xung đột bắt đầu”, ông Vance phát biểu tại cuộc họp báo ở Nhà Trắng. Trước chiến tranh, mỗi ngày có khoảng 14 triệu thùng dầu thô và 6 triệu thùng sản phẩm tinh chế đi qua eo biển Hormuz.
Sau đó, Bộ Tư lệnh Trung tâm Mỹ thông báo Hải quân Mỹ đã chấm dứt lệnh phong tỏa đối với Iran.
Dù vậy, tính đến sáng thứ Năm, Kpler chưa ghi nhận lưu lượng tàu thuyền qua eo biển Hormuz tăng mạnh. Trước chiến tranh Iran, hơn 100 tàu đi qua tuyến hàng hải này mỗi ngày, trong đó có hàng chục tàu chở dầu.
“Hoạt động vận tải qua Hormuz chưa thực sự được khơi thông. Hiện vẫn chưa có làn sóng tàu thuyền ồ ạt qua lại khu vực này”, ông Matt Smith, Giám đốc nghiên cứu hàng hóa tại Kpler, nói. Theo ông Smith, các hãng vận tải biển dường như vẫn thận trọng khi đưa tàu đi qua eo biển Hormuz.
Ba tàu chở dầu của Saudi Arabia đều là tàu chở dầu thô cỡ rất lớn, hay còn gọi là VLCC, với sức chở tối đa khoảng 2 triệu thùng dầu mỗi tàu. Theo Kpler, tàu Shaden đang trên đường tới Kiire, Nhật Bản, còn tàu Awtad hướng tới Ulsan, Hàn Quốc. Hiện chưa rõ điểm đến của tàu Jaham.
Trong khi đó, theo dữ liệu từ công ty phân tích hàng hải Lloyd’s List Intelligence, ít nhất 5 tàu Iran đã đi qua tuyến phong tỏa của Mỹ kể từ ngày 16/6, hai ngày sau khi Mỹ và Iran thông báo đạt được thỏa thuận chấm dứt chiến tranh và mở lại eo biển Hormuz.
Kpler cho rằng nếu ngành vận tải biển tin tưởng hơn vào thỏa thuận Mỹ – Iran, khoảng 118 tàu chở dầu đang mắc kẹt tại vịnh Ba Tư có thể rời khu vực qua eo biển Hormuz trong vòng 15 ngày tới. Theo dự báo của Kpler, trong vòng 30 ngày sau thỏa thuận, khoảng 12 tàu chở dầu có thể đi vào vùng Vịnh mỗi ngày để nhận dầu. Tuy nhiên, con số này vẫn thấp hơn nhiều so với mức trước chiến tranh.
Trong tuần này, Trung tâm Thông tin Hàng hải Liên hợp (JMIC) đã hạ mức đánh giá nguy cơ tại eo biển Hormuz từ “nghiêm trọng” xuống “đáng kể”. Đây là tổ chức an ninh hàng hải do Mỹ dẫn đầu, có trụ sở tại Bahrain, phụ trách điều phối hoạt động giữa hải quân các nước đồng minh và tàu thương mại tại Trung Đông.
Dù lưu lượng tàu thuyền qua eo biển Hormuz bắt đầu phục hồi, JMIC vẫn cảnh báo các hãng vận tải rằng nguy cơ xảy ra tấn công tại khu vực này còn ở mức cao, trong khi thủy lôi trên tuyến hàng hải vẫn là mối đe dọa. Mặt khác, trung tâm này nhận định Lực lượng Vệ binh Cách mạng Iran gần đây đã giảm bớt các động thái khó lường kể từ khi Washington và Tehran công bố thỏa thuận.
Theo VnEconomy
BÀI CHỌN LỌC:
Trung Quốc – Nơi xuất khẩu xác chết số một thế giới
Không thể tin được: Đây là 12 phương thức tra tấn tù nhân khủng khiếp nhất đang tồn tại ngay trong thế kỷ 21 này
XEM THÊM:
Nguồn gốc và ý nghĩa của ngày Tết Đoan Ngọ trong văn hoá dân gian
Không còn đau đớn và tuyệt vọng, ngôi sao HCV Olympic vượt qua chứng thoát vị đĩa đệm như thế nào
Tân Thế Kỷ *Truyền Thống – Nhân Văn – Trung Thực*
