Tân Thế Kỷ – TP. HCM sẽ thí điểm 200 xe điện 4 bánh 5-14 chỗ, vận tốc tối đa 30 km/h được đề xuất cho chạy ở nội đô để chở khách tham quan, giá vé 10.000-50.000 đồng mỗi lượt.
Đề xuất trên được nêu trong tờ trình thí điểm xe điện chở khách tham quan, du lịch trên địa bàn, vừa được Sở Giao thông Vận tải gửi UBND TP. HCM.
Việc thí điểm xe điện chia làm ba giai đoạn:
Từ ngày 30/4 sẽ có 70 xe, 8-10 chỗ, chạy trên địa bàn quận 1 trong phạm vi: bến Nhà Rồng – cầu Khánh Hội – đường Tôn Đức Thắng – Nguyễn Bỉnh Khiêm – Nguyễn Thị Minh Khai – Hoàng Sa – Hai Bà Trưng – Nguyễn Thị Minh Khai – Nguyễn Văn Cừ – Võ Văn Kiệt – cầu Calmette – bến Vân Đồn.
Giai đoạn hai thực hiện từ quý 4 tới, phạm vi hoạt động của xe được mở rộng thêm sang quận 5, theo trục đường Trần Hưng Đạo. Xe chỉ chạy trong vành đai các đường: Hùng Vương – Nguyễn Chí Thanh – Nguyễn Thị Nhỏ – Lê Quang Sung – Ngô Nhân Tịnh – Võ Văn Kiệt – Nguyễn Văn Cừ.
Giai đoạn ba, xe điện tiếp tục mở rộng đến các địa điểm du lịch trên địa bàn quận 3, 10 và TP Thủ Đức, bắt đầu từ quý 1 năm sau. Số lượng xe được bổ sung thêm theo từng giai đoạn, nhưng không quá 200 chiếc.
Nhà đầu tư sẽ xây dựng ứng dụng đặt xe cho khách đăng ký chuyến đi và thanh toán điện tử. Giá vé mỗi lượt dự kiến 10.000-50.000 đồng, tuỳ cự ly. Khách thuê nguyên ngày trả phí 100.000 đồng; thuê nguyên chuyến 70.000-250.000 đồng. Xe đón khách 24/24h mỗi ngày, trừ trường hợp phải tạm dừng do thời tiết xấu.
Theo Sở Giao thông Vận tải, việc triển khai loại hình xe điện trên góp phần đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân, nhất là khách tham quan du lịch. Xe điện cũng kết nối với các phương thức khác như buýt, xe đạp… giúp phát triển giao thông công cộng.
TP. HCM đã thí điểm ba tuyến buýt điện loại 12 chỗ, giá 12.000 đồng mỗi lượt phục vụ khách tham quan, và người dân ở các khu dân cư. Tuy nhiên, hiện chỉ còn tuyến D2 và D3 ở khu Phú Mỹ Hưng, quận 7 hoạt động, tuyến D1 ở trung tâm thành phố đã dừng.
Ngoài ra, tháng 3 năm ngoái thành phố cũng thí điểm tuyến buýt điện cỡ lớn nối khu đô thị Vinhomes Grand Park (TP Thủ Đức) đến quận 1. Đây là tuyến đầu tiên trong 5 tuyến buýt điện cỡ lớn ở thành phố hoạt động. 4 tuyến còn lại chưa vận hành.
Đã từng có Buýt mini ở TP HCM
Năm 2020, Sở Giao thông Vận tải TP HCM từng kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải cho doanh nghiệp triển khai 6 tuyến buýt dưới 17 chỗ ở TP HCM đi qua các khu đô thị mới, khu công nghiệp và các đầu mối giao thông.
Trong nghị quyết về tăng cường vận tải hành khách công cộng HĐND thành phố thông qua cũng chú trọng thành phố sẽ phát triển hệ thống buýt dưới 17 chỗ.
Buýt mini từng có ở TP HCM từ năm 2002. Khi đó chính quyền vận động, một số hợp tác xã vận tải mua xe tải nhỏ đời mới cải tạo thành xe buýt 12 chỗ. Số lượng các xe tăng lên hàng trăm chiếc vào năm 2006. Tuy nhiên hai năm sau, quy định mới về điều kiện xe buýt phải có sức chứa từ 17 chỗ trở lên nên xe buýt nhỏ “rơi rụng” dần.
Theo niên hạn, nhiều xe có thể hoạt động đến năm 2018 nhưng do không được tạo điều kiện nên từ năm 2010, hầu hết chủ xe đều bỏ, vay tiền mua xe lớn để hoạt động.
Đến đầu năm 2017, TP HCM thí điểm 3 tuyến xe buýt điện 12 chỗ, giá vé 12.000 đồng mỗi lượt, phục vụ khách tham quan, dân cư khu vực nội bộ. Trong đó tuyến D1 do Tập đoàn Mai Linh khai thác, lộ trình quanh khu trung tâm. Hai tuyến D2 và D3, chạy ở khu Phú Mỹ Hưng (quận 7), do Công ty TNHH quản lý và kinh doanh bất động sản Phố Cảnh khai thác.
TP HCM hiện đang có 128 tuyến xe buýt hoạt động, trong đó 91 tuyến trợ giá, 37 tuyến không trợ giá. Số lượng hơn 2.000 chiếc nhưng mật độ mạng lưới tuyến xe buýt tại thành phố bị đánh giá thấp so với tiêu chuẩn, chưa đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân. Dù vậy, trung bình mỗi năm thành phố trợ giá hơn 1.000 tỷ đồng cho xe buýt.
Vũ Nam tổng hợp từ VNE.
Tân Thế Kỷ Truyền Thống – Nhân Văn – Trung Thực
