Tân Thế Kỷ – Một số nhà thầu thi công cao tốc Bến Lức – Long Thành kiện Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) ra Trung tâm trọng tài quốc tế Singapore đòi bồi thường do dự án đình trệ nhiều năm, ảnh hưởng tới tiến độ thi công.
Thi công đình trệ nhiều năm
Cao tốc Bến Lức – Long Thành là dự án quan trọng quốc gia, do VEC làm chủ đầu tư, được phê duyệt đầu tư từ năm 2010, với chiều dài 57,8km, tổng vốn đầu tư dự án khoảng 31.320 tỉ đồng.
Dự án sử dụng vốn vay ODA từ Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB), Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản (Jica), và nguồn vốn đối ứng trong nước.
Thời gian thực hiện dự án dự kiến từ năm 2015-2025.
Tuyến cao tốc này được VEC chia thành 11 gói thầu, thuộc 3 đoạn tuyến, với 3 hiệp định vay vốn nước ngoài khác nhau, trong đó có 2 hiệp định vay vốn ADB, 1 hiệp định vay vốn Jica.
Đình trệ từ giữa năm 2019
Việc đầu tư xây dựng cả 3 đoạn tuyến đình trệ từ giữa năm 2019 đến nay do nhiều nguyên nhân khác nhau dẫn tới việc một số nhà thầu thi công dự án kiện VEC ra Trung tâm trọng tài quốc tế Singapore (SIAC) để yêu cầu bồi thường theo hợp đồng đã ký kết.
Với đoạn tuyến phía Tây (gồm 5 gói thầu) của cao tốc Bến Lức – Long Thành, được phê duyệt từ năm 2010, triển khai xây dựng đến năm 2018 thì rơi vào đình trệ vì nguồn vốn ngân sách khó khăn, thiếu mặt bằng sạch, biến động về giá, một số vị trí phải xử lý nền đất yếu… dẫn tới việc phải gia hạn thời gian thực hiện và hiệp định vay vốn.
ADB cũng đóng hiệp định vay vốn dự án vào tháng 6-2019 nên VEC không có tiền thanh toán cho nhà thầu, phải dừng thi công nên nhà thầu gói thầu A1 đã khởi kiện VEC ra SIAC yêu cầu bồi thường các chi phí phát sinh do chậm thanh toán, chi phí quản lý, huy động công trường, thiết bị trong thời gian chờ dừng thi công.
Nhà thầu đồng loạt kiện VEC đòi bồi thường
Đối với 3 gói thầu J1, J2, J3 thuộc đoạn giữa tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành, do phải dừng thi công 3 năm 9 tháng để giải quyết các vướng mắc liên quan tới cơ chế, chính sách trong nước nên nhà thầu thi công gói thầu J3 đã khởi kiện VEC ra SIAC để yêu cầu thanh toán chi phí phát sinh do chậm thanh toán, chi phí quản lý, huy động công trường, thiết bị. Nhà thầu gói thầu J1 cũng đang yêu cầu VEC phải thanh toán chi phí phát sinh như nhà thầu thi công gói thầu J3.
Các nhà thầu thi công 3 gói thầu A5, A6, A7 thuộc đoạn phía Đông cao tốc Bến Lức – Long Thành cũng đang yêu cầu VEC phải bồi hoàn chi phí dừng chờ, đồng thời tố chủ đầu tư VEC đã vi phạm hợp đồng.
Cao tốc Bến Lức – Long Thành đã thi công 9 năm
Chín năm trước, đường cao tốc Bến Lức – Long Thành được khởi công với ước vọng trở thành con đường vận chuyển hàng hóa, rút ngắn thời gian đi lại của bà con các tỉnh miền Tây và miền Đông thay vì phải đi lòng vòng xuyên qua một loạt tuyến đường vốn đang quá tải ở TP.HCM.
Công trình ban đầu ước tính chỉ cần bốn năm thi công để hoàn thành nhưng rồi bỗng dưng bị ngưng lại khi đã đạt 80%.
Nguyên nhân đến từ việc thay đổi về cơ chế chính sách dẫn tới dự án không được bố trí vốn, không điều chỉnh được dự án nên phải dừng thi công.
Đến tháng 5/2023, dự án mới bắt đầu tái khởi động trở lại. Trước đó, theo ghi nhận của phóng viên, tại công trường dự án cao tốc hàng tỉ USD đang hoang phế, mất cắp thiết bị.
Vũ Nam tổng hợp từ TTO
Tân Thế Kỷ *Truyền Thống – Nhân Văn – Trung Thực*
