Trong bối cảnh các hãng ô tô lớn trên thế giới đẩy mạnh ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI), Ford từng kỳ vọng công nghệ này sẽ giúp cải thiện toàn diện công tác quản lý chất lượng. Tuy nhiên, kết quả không như mong đợi khi năm ngoái hãng đã phát hành 152 đợt triệu hồi xe vì các vấn đề an toàn, nhiều nhất tại Mỹ.

Để cải thiện chất lượng sản phẩm, Ford đã tuyển dụng trở lại và thăng chức cho nhiều kỹ sư kỳ cựu. Nhờ đó, năm nay hãng vươn lên đứng đầu phân khúc xe phổ thông và xếp thứ ba trong bảng xếp hạng tổng thể, chỉ sau Porsche và Genesis.

Ford cho biết hiện AI chủ yếu được sử dụng để hỗ trợ kiểm tra chất lượng và phân tích thiết kế, nhưng vẫn cần dựa vào kinh nghiệm và khả năng đánh giá của các kỹ sư giàu kinh nghiệm.

Ông Charles Poon, Phó Chủ tịch phụ trách Kỹ thuật phần cứng của Ford, cho biết:

“Chúng tôi từng cho rằng chỉ cần đưa các yêu cầu thiết kế hiện có vào AI thì hệ thống sẽ tự tạo ra những sản phẩm chất lượng cao.”

Ông Poon thừa nhận hiệu quả của AI phụ thuộc vào chất lượng dữ liệu đầu vào. Tuy nhiên, trong nhiều năm qua, Ford chưa làm tốt việc lưu giữ và kế thừa kiến thức cũng như kinh nghiệm của các kỹ sư kỳ cựu. Nhiều người đã rời công ty trước khi toàn bộ kinh nghiệm thực tiễn của họ được tích hợp vào hệ thống quản lý tri thức và quy trình phát triển sản phẩm.

Theo Ford, các vấn đề về chất lượng thường phát sinh tại điểm giao giữa nhiều bộ phận, chẳng hạn như thiết kế, sản xuất, phần mềm và phần cứng.

Đưa các kỹ sư kỳ cựu trở lại để sửa sai​

Lãnh đạo Ford cũng thừa nhận chỉ dựa vào AI và các hệ thống tự động hóa vẫn chưa thể giải quyết triệt để các vấn đề về chất lượng. Để khắc phục tình trạng này, hãng cho biết đã tuyển dụng, thăng chức hoặc mời trở lại khoảng 350 kỹ sư giàu kinh nghiệm. Những kỹ sư này sẽ hướng dẫn nhân viên trẻ, chủ trì các cuộc rà soát thiết kế và tối ưu hóa hệ thống kiểm tra chất lượng bằng AI cũng như tự động hóa nhằm phát hiện sớm các lỗi trước khi xe được bàn giao.

Ford dẫn đầu phân khúc xe phổ thông

Ngày 25/6, công ty phân tích dữ liệu và nghiên cứu thị trường J.D. Power công bố kết quả Khảo sát Chất lượng Xe mới (Initial Quality Study – IQS). Theo đó, Ford đứng đầu nhóm thương hiệu xe phổ thông (mass-market brand). Trong bảng xếp hạng tổng thể, hãng chỉ xếp sau Porsche và Genesis.

Đáng chú ý, Ford năm nay cũng vượt qua Lexus (xếp thứ tư) – thương hiệu nhiều năm liền nằm trong nhóm dẫn đầu của cuộc khảo sát.

Kết quả này cho thấy chất lượng sản phẩm của Ford đã được cải thiện đáng kể. Ba năm trước, trong khảo sát IQS năm 2023 với 25 thương hiệu tham gia, Ford chỉ xếp thứ 15.

Đối mặt thách thức về triệu hồi xe

Dù kết quả khảo sát chất lượng được cải thiện, Ford vẫn phải đối mặt với những thách thức trong công tác quản lý chất lượng. Theo số liệu do Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Mỹ (NHTSA) công bố ngày 25/6, từ đầu năm đến nay Ford đã phát hành 51 đợt triệu hồi xe, nhiều nhất trong số các hãng ô tô tại Mỹ. Xếp sau là Chrysler với 19 đợt triệu hồi, chưa bằng một nửa Ford.

Ford bắt đầu triển khai kế hoạch cải tổ chất lượng từ năm 2023. Giám đốc điều hành mảng vận hành Kumar Galhotra cho biết số lượng chuyên gia kỹ thuật của hãng hiện đã tăng hơn gấp ba lần. Những chuyên gia này trực tiếp chủ trì việc rà soát thiết kế để phát hiện các nguy cơ hỏng hóc tiềm ẩn của linh kiện trước khi chúng được đưa vào dây chuyền sản xuất.

Bên cạnh đó, Ford cũng thành lập một nhóm phụ trách hệ thống công nghiệp nhằm tăng cường sự phối hợp giữa các bộ phận kỹ thuật, sản xuất và chuỗi cung ứng ngay từ giai đoạn đầu. Mục tiêu là phát hiện sớm các vấn đề trong quá trình phối hợp, từng bước chuyển từ mô hình “phát hiện lỗi rồi sửa” (find and fix) sang chủ động phòng ngừa lỗi ngay từ khâu thiết kế và sản xuất.

Tường Vy (T/h)

BÀI CHỌN LỌC: