Chuyến tàu chở dầu cuối cùng từ Trung Đông đến California trong tuần này đã khiến các nhà lập pháp tiểu bang lo ngại, trong lúc một chuyên gia năng lượng cảnh cáo về nguy cơ “khủng hoảng” giá xăng.

Các dân biểu Dân Chủ và Cộng Hòa tại California đã chất vấn Ủy ban Năng lượng California để tìm giải pháp thay thế cho khoảng 30% lượng dầu mà tiểu bang thường nhập từ Vịnh Ba Tư.

Chiến sự giữa Hoa Kỳ và Iran đã khiến eo biển Hormuz bị đóng lại, và tàu chở dầu này là chuyến cuối cùng rời khu vực để đến California trước khi chiến tranh bùng nổ.

California hiện không có hệ thống đường ống dẫn xăng liên tiểu bang và phụ thuộc nhiều vào nguồn nhập cảng.

Các nhà lập pháp hy vọng eo biển sẽ sớm mở lại nhưng đặt câu hỏi điều gì sẽ xảy ra nếu tình trạng này kéo dài thêm 60 ngày.

Severin Borenstein, giáo sư tại UC Berkeley, người từng nổi tiếng với khái niệm “phụ phí xăng bí ẩn” của California, cảnh cáo rằng “đó sẽ là một cuộc khủng hoảng.”

Ông cho biết giá dầu có thể tăng thêm từ $40 đến $80 mỗi thùng, đồng nghĩa người dân California, vốn đang chịu mức giá xăng cao nhất nước Mỹ, có thể phải trả thêm đến $2 mỗi gallon.

Điều này có thể đưa giá trung bình lên khoảng $8 mỗi gallon và tiến gần mức $9.

“Tôi không nghĩ điều đó là không thể xảy ra,” ông nói. “Đó sẽ là một cuộc khủng hoảng và hoàn toàn vượt khỏi khả năng kiểm soát của California.”

Phó chủ tịch Ủy ban Năng lượng California Siva Gunda thừa nhận tiểu bang đang đối diện khủng hoảng.

Tuy nhiên, ông cho rằng nhu cầu giảm do giá cao có thể giúp giá ổn định dưới mức $7 mỗi gallon trong ngắn hạn.

Ông nói nguồn cung dầu vẫn đủ trong khoảng 6 tuần tới, nhưng nếu khủng hoảng kéo dài hơn thời gian đó thì nguy cơ tăng giá sẽ trở nên đáng lo ngại.

“Đó là điều chúng ta cần theo dõi sát,” ông nói.

Ông Gunda cho biết đang thảo luận riêng với ngành công nghiệp về một kế hoạch khẩn cấp cho giai đoạn sau 6 tuần.

Ông nói mục tiêu hiện nay là bảo đảm có thêm nhiều tàu và phương tiện hàng hải đưa dầu nhập cảng vào California.

Nhiều phía cũng thừa nhận các chỉ trích từ ngành dầu khí đối với chính sách của Đảng Dân Chủ đã làm nản lòng việc khai thác dầu trong tiểu bang.

Dân biểu David Alvarez đặt câu hỏi liệu California có cần đặt ra mục tiêu sản xuất trong nước để “kiểm soát số phận của mình” thay vì phụ thuộc quá nhiều vào nhập cảng hay không.

Ông Gunda cho rằng sản xuất trong nước không nhất thiết làm giảm giá, nhưng có thể giúp các nhà máy lọc dầu hoạt động hiệu quả hơn và tăng khả năng chống chịu trong khủng hoảng.

Các tổ chức dầu khí tiếp tục yêu cầu giới lập pháp thay đổi các chính sách mà họ cho là chống lại ngành năng lượng.

Một đại diện Hiệp hội Dầu khí các tiểu bang miền Tây cho biết California đang chứng kiến hậu quả gồm đóng cửa nhà máy lọc dầu, gia tăng phụ thuộc nhập cảng và một hệ thống có rất ít dư địa khi xảy ra gián đoạn.

Nguồn: New York Post

BÀI CHỌN LỌC: