Diễn biến phiên tòa xét xử vụ tai nạn khiến 2 anh em sinh đôi người Việt tử vong tại Đức

Theo cáo trạng của cơ quan công tố, vào khoảng 2 giờ 30 phút ngày 6 tháng 7 năm 2025, Mohammad S. điều khiển chiếc Toyota Corolla của bố lưu thông qua thành phố Frankfurt với tốc độ cao. Trước đó, bị cáo cùng ba người bạn được cho là đã sử dụng khí cười tại bờ sông Main.

Tại khu vực trụ sở cảnh sát cũ trên đường Mainzer Landstraße, bị cáo đã đâm trúng hai anh em sinh đôi Duy Quang và Quang Minh (23 tuổi) đang di chuyển bằng xe trượt điện trên làn đường dành cho xe đạp. Cú va chạm mạnh khiến hai nạn nhân bị hất văng khoảng 30 mét và tử vong. Cơ quan chức năng xác định bị cáo không có dấu hiệu đạp phanh tại thời điểm xảy ra tai nạn.

Sau đó, chiếc xe tiếp tục đâm trúng anh Trung Hiếu (27 tuổi), người di chuyển cách vị trí của hai nạn nhân trên khoảng 6 mét. Cú tông khiến phần đầu của anh đâm xuyên qua kính chắn gió và bị kéo lê khoảng 70 mét.

Cáo trạng nêu rõ: “Với tốc độ vượt quá mức quy định không đổi”, bị cáo tiếp tục đâm vào Trung Hiếu, người bạn đi phía trước họ 6 mét. Đầu của Trung Hiếu đâm xuyên qua kính chắn gió, anh bị kéo lê khoảng 70 mét, mất một chân, từ đó đến nay không còn biết tiếng Đức và chỉ có thể viết được tên của chính mình”.

Tại phiên tòa, các luật sư bào chữa Michael Koch và Wiebke Otto đã hỗ trợ che chắn cho bị cáo trước ống kính truyền thông. Luật sư Wiebke Otto đã thay mặt nhóm bào chữa đọc bản tuyên bố, trong đó nhấn mạnh họ không có ý định giảm nhẹ nỗi đau của các nạn nhân.

Luật sư bào chữa cho bị cáo khẳng định vụ tai nạn là một thảm kịch không chỉ với các nạn nhân mà còn với thân chủ của họ. Vị luật sư này cho biết vào thời điểm xảy ra tai nạn, bị cáo không làm chủ được nhận thức và đang trong trạng thái rối loạn tâm thần.

Phía nguyên đơn yêu cầu ít nhất 300.000 euro (khoảng 9 tỉ đồng) bồi thường thiệt hại và phải chi trả trợ cấp suốt đời.

Chủ tọa cho biết nam thanh niên 27 tuổi không đủ điều kiện sức khỏe để ra làm chứng. Ngoài ra, bạn gái của một trong hai nạn nhân tử vong – người cũng có mặt tại hiện trường và may mắn không bị thương – cũng không thể ra làm chứng, do bị ảnh hưởng tâm lý nặng nề.

Tuy nhiên, các đoạn video giám sát được công bố tại tòa cho thấy sau tai nạn, Mohammad S. vẫn tiếp tục điều khiển phương tiện di chuyển qua nhiều tuyến đường trong thành phố. Chiếc xe trượt điện của nạn nhân bị kẹt dưới gầm xe Toyota liên tục ma sát với mặt đường và phát ra tia lửa trên suốt chặng đường dài. Trong suốt thời gian video trình chiếu, bị cáo giữ gương mặt không biểu cảm. Mohammad S. lựa chọn giữ quyền im lặng tại tòa.

Cơ quan công tố nhận định hành vi tiếp tục điều khiển xe tháo chạy trong lúc anh Trung Hiếu vẫn nằm trên nắp ca-pô cấu thành tội giết người bất thành. Nếu bị tòa tuyên có tội với khung hình phạt cao nhất, bị cáo đối mặt với án tù chung thân.