Nhà sản xuất trực thăng Bell và Ủy ban An toàn vận tải Canada đề nghị hỗ trợ Việt Nam điều tra nguyên nhân Bell-505 gặp nạn ở vùng biển Hải Phòng – Quảng Ninh.
Theo VNE, chiều 6/4, Cục Hàng không Việt Nam đã nhận được thư đề nghị của nhà sản xuất Bell và Ủy ban An toàn vận tải Canada tham gia điều tra về tai nạn tàu bay.
Theo Cục Hàng không Việt Nam, máy bay Bell-505 xuất phát từ bãi đỗ Tuần Châu lúc 16h56 ngày 5/4 để thực hiện chuyến bay 10 phút ngắm vịnh Hạ Long. Đến 17h06, chỉ huy chuyến bay không liên lạc được với người lái nên báo cáo sở chỉ huy Công ty Trực thăng miền Bắc. 17h25, chỉ huy nhận được tin trực thăng gặp nạn từ người dân.
Căn cứ vào các quy định của Việt Nam và thế giới, Cục Hàng không Việt Nam phân loại “đây là tai nạn mức cao, có thiệt hại máy bay và người”, Cục kiến nghị Chính phủ điều tra nguyên nhân tai nạn, có sự tham gia của các bộ ngành liên quan, quốc gia thiết kế, quốc gia chế tạo, nhà sản xuất tàu bay và động cơ.
Bell-505 là loại trực thăng hạng nhẹ một động cơ của Mỹ, do Bell Helicopter thiết kế, sản xuất. Máy bay được Cục Hàng không Mỹ, Canada, châu Âu cấp giấy chứng nhận loại tương ứng và cũng được Cục Hàng không Việt Nam công nhận chứng chỉ loại năm 2018.
Thông tin phía Cụ Hàng Không xác nhận Phi công Chu Quang Minh điều khiển máy bay VN-8650 có giấy phép lái tàu bay thương mại còn hiệu lực đến tháng 6/2026. Tại thời điểm tai nạn, thời tiết, khí tượng tốt, tầm nhìn 6-8 km, nhiệt độ 26 độ C, khí áp 1003, tức “hoàn toàn phù hợp với điều kiện bay bằng mắt”.
Bell-505 có tải trọng nhỏ hơn 5.700 kg nên được trang bị Vision 1000 có chức năng ghi lại hình ảnh trong buồng lái và khả năng chống va đập. Thiết bị có khả năng hỗ trợ điều tra nguyên nhân tai nạn.
Ông Hồ Minh Tấn – phó cục trưởng Cục Hàng không cho hay, trước khi xảy ra vụ trực thăng rơi tại vịnh Hạ Long, Công ty Trực thăng miền Bắc khai thác hai máy bay Bell 505 có số đăng ký là VN-8650 và VN-8651. Các máy bay được bảo dưỡng định kỳ đầy đủ theo nội dung đã được phê duyệt. Hai trực thăng này đã có 682 giờ bay chở khách du lịch với hơn 7.000 lượt hành khách.
Chiếc VN-8650 gặp nạn có tổng số giờ bay cho tới khi gặp nạn là 488, với 2.655 lần cất/hạ cánh.
Như tin đã đưa, 16h56 ngày 5/4, đại tá phi công Chu Quang Minh lái trực thăng Bell-505 chở 4 du khách Hồ Tá Lực (59 tuổi), Nguyễn Thị Hội (60 tuổi), Hồ Thị Oanh (51 tuổi), Phạm Thị Bê (65 tuổi, cùng trú TP Đà Nẵng) xuất phát từ đảo Tuần Châu, đi ngắm vịnh Hạ Long. Đây là chuyến bay thứ tư trong ngày của Công ty Trực thăng miền Bắc. Chuyến bay này sau đó đã gặp nạn và rơi xuống biển. Hiện công tác điều tra đang được tiến hành.
Vũ Nam tổng hợp.
Xem thêm:
Đen Vâu và điều “trùng hợp kỳ lạ” trong vụ tai nạn trực thăng VN-8650
