Hôm 1/10, Indonesia đã khai trương tuyến đường sắt cao tốc đầu tiên ở Đông Nam Á, nối thủ đô của nước này với thành phố Bandung.
Theo CNN, dự án trị giá 7,3 tỷ USD này là một phần trong “Sáng kiến Vành đai và Con đường” của Trung Quốc. Phần lớn dự án được tài trợ bởi các công ty nhà nước Trung Quốc và nó đã mở cửa cho công chúng vào thứ Hai sau một loạt trì hoãn và thất bại.
Tuyến đường sắt dài 142 km là một trong những dự án cơ sở hạ tầng hàng đầu của tổng thống Indonesia Joko Widodo. Dự án này đã phải đối mặt với nhiều vấn đề từ việc mua đất, hay sự chậm trễ do liên quan đến đại dịch và chi phí tăng vọt.
Lễ khánh thành tàu cao tốc hôm thứ Hai cách xa mục tiêu đưa vào hoạt động ban đầu là năm 2019.
Ông Widodo nói trong buổi lễ khánh thành: “Tàu cao tốc Jakarta-Bandung là tàu cao tốc đầu tiên ở Indonesia và là tàu cao tốc đầu tiên ở Đông Nam Á ”, “Nó là biểu tượng cho sự hiện đại hóa của chúng ta trong lĩnh vực giao thông công cộng, và kết nối liền mạch với các phương thức vận tải khác”.
Tổng thống cho biết tốc độ vận hành tối đa của tàu có thể đạt 350 km/h và gọi đây là “sự hiện đại hóa phương tiện giao thông công cộng thân thiện với môi trường”.
Luhut Pandjaitan, một bộ trưởng cấp cao giám sát dự án, cho biết tại buổi ra mắt rằng, các chuyến đi thử miễn phí trên tàu cao tốc, vốn đã được tiến hành kể từ tuần thứ hai của tháng 9, sẽ được gia hạn và giá vé sẽ được áp dụng vào giữa tháng 10.
Tàu cao tốc mới đi qua ga xe lửa Halim ở Đông Jakarta và ga xe lửa Padalarang của Tây Bandung – đây thành phố lớn thứ hai của Indonesia và là một trung tâm văn hóa nghệ thuật lớn.
Tuyến đường sắt cao tốc dài 138 km, có tên chính thức là WHOOSH – viết tắt của “tiết kiệm thời gian, vận hành tối ưu, hệ thống đáng tin cậy” trong tiếng Indonesia.
Các quan chức cho biết, các đoàn tàu được cải tiến để phù hợp với khí hậu nhiệt đới của Indonesia và được trang bị hệ thống an toàn có thể ứng phó với động đất, lũ lụt và các tình trạng khẩn cấp khác.
Theo truyền thông – Dự án đường sắt cao tốc này là một phần Sáng kiến Vành đai và Con đường của Trung Quốc, chương trình được khởi xướng từ năm 2012 với nhiều dự án cơ sở hạ tầng do Bắc Kinh hậu thuẫn. Dự án này được PT KCIC, bao gồm 4 công ty nhà nước Indonesia, kết hợp với Công ty Đường sắt Quốc tế Trung Quốc xây dựng.
Hoàng Dung (t/h)
Xem Thêm:
“Warren Buffett của Trung Quốc” đột ngột qua đời giữa lúc thị trường sóng gió
Tân Thế Kỷ *Truyền Thống – Nhân Văn – Trung Thực*
