Kết luận điều tra sơ bộ về vụ tai nạn máy bay Boeing 787 của hãng Air India tháng trước cho thấy công tắc cấp nhiên liệu cho động cơ đã bị chuyển sang chế độ tắt một cách khó hiểu ngay trước thảm kịch.
Cục Điều tra Tai nạn Máy bay Ấn Độ (AAIB) sáng nay (12/7) công bố kết luận điều tra sơ bộ về vụ rơi máy bay Boeing 787 Dreamliner của hãng Air India ngày 12/6 khiến 260 người chết, trong đó xác nhận chiếc máy bay hiện đại bậc nhất thế giới đã rơi xuống đất do mất lực đẩy.
Đáng chú ý, sau khi phân tích dữ liệu hộp đen, các nhà điều tra Ấn Độ cho hay, công tắc nguồn cung cấp nhiên liệu cho động cơ đã bị tắt một cách khó hiểu ngay sau khi chiếc máy bay vừa rời khỏi mặt đất. Chưa có thông tin về lý do tại sao công tắc đó bị tắt.
Các chuyên gia an toàn hàng không Mỹ nói với Reuters rằng, phi công sẽ không thể vô tình bật hoặc tắt công tắc nhiên liệu. Việc tắt nhiên liệu sẽ khiến động cơ dừng hoạt động, nên công tắc bật-tắt đó chỉ được sử dụng khi máy bay đã tiếp cận sân bay (khi hạ cánh) và trong trường hợp khẩn cấp (như cháy động cơ).
Trong đoạn ghi âm buồng lái của chiếc Boeing 787, một trong hai phi công đã hỏi người kia về lý do tại sao lại tắt nhiên liệu đến động cơ. “Phi công còn lại trả lời rằng ông ấy không hề làm vậy”, báo cáo nêu. Chưa rõ phi công nào là người hỏi và người nào trả lời.
CNN dẫn báo cáo điều tra cho biết máy bay đã đạt vận tốc 180 hải lý/giờ khi hai công tắc nhiên liệu của cả hai động cơ lần lượt bị gạt từ chế độ RUN sang CUTOFF chỉ trong vòng 1 giây. Các công tắc này đặt giữa ghế phi công và được thiết kế với thanh chắn kim loại và cơ chế khóa nhằm ngăn việc bị tác động nhầm.
Chỉ vài giây sau khi động cơ bị cắt nhiên liệu, cả hai công tắc đã được bật trở lại, và hệ thống đang trong quá trình khởi động lại động cơ khi tai nạn xảy ra. Một trong hai phi công đã phát tín hiệu cấp cứu: “MAYDAY MAYDAY MAYDAY” – nhưng đài kiểm soát không kịp nhận được phản hồi.
Theo nhà phân tích an toàn của CNN, David Soucie, các công tắc nhiên liệu được “thiết kế để có thể di chuyển một cách có chủ ý”, và cho biết các trường hợp tất cả các công tắc nhiên liệu bị tắt một cách vô tình là “cực kỳ hiếm”.
“Qua nhiều năm, những công tắc đó đã được cải tiến để đảm bảo chúng không thể bị dịch chuyển một cách vô tình và không tự động. Chúng không tự dịch chuyển theo bất kỳ cách nào”, Soucie cho biết hôm thứ Sáu.
Cũng theo CNN, hình ảnh từ camera an ninh cho thấy Ram Air Turbine – tuabin không khí dùng trong tình huống khẩn cấp – đã được kích hoạt ngay sau khi máy bay rời mặt đất, trước khi máy bay vượt qua rào chắn sân bay và rơi xuống ký túc xá Trường Cao đẳng Y khoa B. J.
CNN cho biết các thông số kỹ thuật như trọng lượng cất cánh, nhiên liệu, cấu hình cánh tà, càng hạ cánh đều đạt chuẩn. Không có hàng hóa nguy hiểm trên máy bay. Cả hai động cơ đều được lắp trong năm 2025 và được bảo trì đầy đủ. Không phát hiện hoạt động chim trời đáng kể trong khu vực.
Reuters tiết lộ thêm, cơ trưởng điều khiển chiếc máy bay là ông Sumeet Sabharwal, 56 tuổi, có tổng cộng 15.638 giờ bay và là giáo viên hướng dẫn bay kỳ cựu của Air India. Cơ phó là phi công Clive Kunder, 32 tuổi, có tổng cộng 3.403 giờ bay.
Tại hiện trường vụ tai nạn, cả 2 công tắc nhiên liệu đều được tìm thấy ở vị trí bật. Kết luận sơ bộ nêu rõ, cả 2 động cơ chỉ được khởi động lại ngay trước thời điểm máy bay va chạm. Tuy nhiên, chưa thể xác định được lý do khiến các công tắc này bị tắt rồi được bật lại.
Air India xác nhận họ đã nhận được báo cáo điều tra và đang phối hợp chặt chẽ với các cơ quan chức năng. Hãng cũng gửi lời chia buồn sâu sắc và cam kết hỗ trợ gia đình các nạn nhân.
Chiếc Boeing 787 Dreamliner mang số hiệu AI171 rơi khi cất cánh từ sân bay Ahmedabad (Ấn Độ) để đi London (Anh) sáng 12/6. Máy bay thất tốc khi đạt độ cao khoảng 200m rồi lao xuống ký túc xá Trường Cao đẳng Y khoa B. J. và phát nổ, khiến 260 người thiệt mạng, trong đó có 241/242 người trên khoang và nhiều người trên mặt đất.
Sau vụ tai nạn, hãng Air India khẳng định máy bay được bảo trì theo đúng quy định và tổ bay đều là những người dày dạn kinh nghiệm.
Theo CNN, CAND
XEM THÊM:
Phát hiện hai hòn đảo ở Nhật Bản dịch chuyển xa nhau chỉ trong 3 ngày khiến người dân lo lắng
