Tân Thế Kỷ – Cả nước xôn xao về việc 3 CSGT bị đất đá đè không qua khỏi, song người ta cũng cảm thấy may mắn khi 37 người khác đã thoát nạn trên đèo Bảo Lộc trong gang tất. Những hình ảnh giám sát từ camera hành trình cho thấy học sinh, phụ huynh tìm cách thoát nạn khi xe khách bị đất lở đẩy nằm chênh vênh mép đèo sâu hơn 200 m.
Hành khách dồn về phía trước để xe khỏi rơi xuống vực
Tài xế Võ Minh Bằng, 52 tuổi, kể lại sự việc trưa 30/7, khi anh điều hiển chiếc xe 45 chỗ và chở 36 học sinh tiểu học cùng phụ huynh, giáo viên đi du lịch ở Đà Lạt trở về huyện Hóc Môn, TP HCM.
Lúc này trời mưa nặng hạt, xe chạy 20 km/h chuẩn bị đổ đèo. Đến trước Trạm CSGT Madagui, ông bất ngờ nghe tiếng ầm ầm, đất đá đập vào bên mạn phải ôtô.
Trong vài giây xe bị một lực rất lớn đẩy qua bên kia làn đường, đuôi xe húc đổ dải phân cách ngã xuống bờ vực sâu hơn 200 m, phía dưới là dòng suối chảy qua.
Nhiều hành khách ngồi ở giữa và đuôi ôtô hoảng loạn chạy dồn về phía đầu xe để giảm sức nặng tránh xe trôi xuống phía dưới. Lúc này, nam tài xế hô hoán “chạy xuống hết”. Một số khách mở cửa chạy ra ngoài, có người đập kính cửa sổ đầu xe bế con chui ra đường.
Sau khi hỗ trợ khách thoát khỏi xe, ông Bằng nhìn về hướng trạm CSGT Madugui, thấy trụ sở bị đất đá đè sụp mái tôn, nhiều bức tường, gạch đổ. Núi đất đỏ vùi lấp nhiều ôtô bên cạnh các thanh sắt làm cột nhà đã bị cong vênh.
Từ trong khe hở ở đống đổ nát, ông nghe tiếng kêu cứu nên đã chạy đến tiếp cận. Lúc này, một CSGT đã chui thoát ngoài, quần áo bị rách, dính đầy bùn đất. Còn một chiến sĩ cùng người phụ nữ bị đè dưới bức tường gần ô cửa. Ông lấy đá đập bức tường để mở rộng ô cửa cho hai nạn nhân chui ra ngoài.
“Lúc thoát ra ngoài họ bị trầy xước khắp người, liên tục cầu cứu cho những người còn kẹt lại”, nam tài xế kể. Tất cả hành khách sau đó được nhà xe điều phương tiện khác đưa khỏi hiện trường.
Hàng nghìn tấn đất đá trên quả đồi cao mấy chục mét đổ ụp xuống sau mưa lớn đã khiến ba cảnh sát và một người dân có mặt ở trạm CSGT tử vong.
Những người bị kẹt lại
“Lúc thoát ra ngoài họ bị trầy xước khắp người, liên tục cầu cứu cho những người còn kẹt lại”, nam tài xế Bằng kể lại.
Một người bán nước giải khát cạnh trạm CSGT, cho biết hôm đó trời mưa cả ngày. Khi đang ngồi trong nhà, ông nghe tiếng rầm, đất đá từ một khoảng đồi trượt xuống như thác đổ lên trụ sở CSGT. Ông vội chạy đến hiện trường nhưng bị đống đất đá kèm bùn nhão cao chừng 3 m chắn ngang đường.
Mọi người chạy đến hiện trường thấy nhiều đồ đạc bị đất vùi lấp. Tất cả đều nghĩ nạn nhân bị đất đá lấp khó sống sót, song vẫn kêu lên, đáp lại chỉ là không gian im ắng.
Sống tại đây 34 năm, người dân cho biết lần đầu tiên thấy cảnh sạt lở kinh hoàng như vậy: “Đèo Bảo Lộc năm nào cũng sạt lở, kẹt xe, ùn tắc nhưng đây là trận sạt nghiêm trọng nhất mà tôi chứng kiến, đến giờ vẫn còn ám ảnh”.
Trạm CSGT Madagui có lưng dựa vào khu vực đồi, phía trên trồng sầu riêng, thuộc thị trấn Đạ M’ri, huyện Đa Hoai. Khu vực này có hình nón, có mảng xanh ít hơn, nằm giữa rừng với nhiều cây lớn. Chủ sở hữu khu đất từng trồng cà phê, mít, bơ sau đó đổi sang sầu riêng vài năm gần đây.
Theo Đài Khí tượng Thủy văn tỉnh Lâm Đồng, hai ngày trước sự cố, địa bàn chịu ảnh hưởng gió mùa Tây Nam nên có mưa lớn và giông kéo dài. Tại khu vực đèo Bảo Lộc lượng mưa đo được từ tối 29/7 đến 15h ngày 30/7 là trên 190 mm. Đây được cho là nguyên nhân khiến nền đất bị yếu, dẫn đến sạt lở đèo.
Đèo Bảo Lộc dài khoảng 10 km, hai làn xe, nằm trên quốc lộ 20, với nhiều đoạn cua gấp, dốc cao, tạo nguy hiểm cho xe đi qua. Đây là tuyến huyết mạch nối TP HCM, Đồng Nai lên Đà Lạt.
Hoàng Nam tổng hợp.
Vụ sạt lở đèo Bảo Lộc có liên quan gì đến đồi sầu riêng giữa rừng?
Ý kiến trái chiều về việc ngập nước Cao tốc Dầu Giây – Phan Thiết
Tân Thế Kỷ *Truyền Thống – Nhân Văn – Trung Thực*
