Chế độ Bắc Kinh gần đây đã xóa thông tin sản xuất thừa về ô tô năng lượng mới (EV) của Trung Quốc khỏi trang web chính thức. Sự kiện này xảy ra trong bối cảnh cả Mỹ và Liên minh châu Âu đang bày tỏ quan ngại sâu sắc về tình trạng dư thừa công suất công nghiệp của Trung Quốc và tình trạng bán phá giá hàng hóa ở phương Tây.
Nhiều nhà quan sát Trung Quốc tin rằng – các khoản trợ cấp của chính phủ Trung Quốc đã gây ra sự cạnh tranh luẩn quẩn, và gây tổn hại cho cả nền kinh tế nội địa Trung Quốc cũng như nền kinh tế của các nước khác.
Trung tâm Giám sát Giá của Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia Trung Quốc đã công bố dữ liệu giám sát trên trang web chính thức của mình vào thứ Hai – cho thấy giá xe năng lượng mới (EV) ở Thâm Quyến nhìn chung đã giảm kể từ đầu năm, chỉ trong khoảng 5% đến 10%. Trong số đó, giá 10 loại xe sử dụng năng lượng mới được giám sát đã giảm mạnh, trong đó mức giảm lớn nhất là BYD Song PLUS New Energy. Giá của xe này đã giảm từ 154.800 nhân dân tệ (khoảng 21.000 USD) vào đầu năm xuống còn 139.800 nhân dân tệ (khoảng 19.000 USD) – giảm 9,69%.
Trung tâm giám sát cho biết, việc giá ô tô năng lượng mới sụt giảm chủ yếu là do thị trường thừa cung, giảm chi phí pin cũng như hiệu quả sản xuất và lợi thế của toàn bộ chuỗi ngành.
Trung tâm dự đoán sự cạnh tranh về phương tiện sử dụng năng lượng mới sẽ vô cùng khốc liệt vào năm 2024. Và cuộc chiến về giá có thể diễn ra dưới nhiều hình thức khác nhau.
Kể từ ngày 26/4, thông tin đã trên không thể được tìm thấy trên trang web chính thức của Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia. Tuy nhiên, cả phương tiện truyền thông quốc tế và phương tiện truyền thông Trung Quốc đều đăng lại và trích dẫn dữ liệu trong các báo cáo này, và cho rằng cuộc chiến giá cả đối với ô tô điện và xe plug-in hybrid đã gia tăng trong năm nay do tình trạng dư cung.
Bộ trưởng Tài chính Hoa Kỳ Janet Yellen cho biết hôm 25/4 rằng – Hoa Kỳ sẽ không loại bỏ bất kỳ lựa chọn nào để đáp trả tình trạng công nghiệp dư thừa của Trung Quốc.
Bà Yellen đã nhiều lần cảnh báo Trung Quốc về tình trạng dư thừa công suất.
Trong chuyến thăm Bắc Kinh vào đầu tháng 4 này, Bộ trưởng Tài chính Hoa Kỳ nhấn mạnh rằng – bà đặc biệt lo ngại về việc Trung Quốc tràn ngập thị trường toàn cầu với xe điện (EV), tấm pin mặt trời và các hàng hóa năng lượng mới khác – đây là kết quả của sự mất cân bằng kinh tế vĩ mô lâu dài của Trung Quốc.
Sự mất cân bằng giữa tiêu dùng hộ gia đình yếu và đầu tư doanh nghiệp quá mức. Bà Yellen cho rằng sự hỗ trợ ồ ạt của ĐCSTQ đối với các lĩnh vực công nghiệp cụ thể đã làm trầm trọng thêm sự mất cân bằng và đe dọa đến việc làm cũng như hoạt động kinh doanh ở Hoa Kỳ và các quốc gia khác. Thủ tướng Đức cũng nêu bật vấn đề này trong chuyến thăm Trung Quốc hồi đầu tháng 4.
Trong khi đó, Thủ tướng Trung Quốc Lý Cường đã phủ nhận tình trạng dư thừa công suất của Trung Quốc trong cuộc họp báo ngày 16/4. Ông Lý nói rằng cả cung và cầu đều mang tính toàn cầu và lợi thế trong ngành năng lượng mới của Trung Quốc không phải hình thành nhờ trợ cấp của chính phủ cho các ngành công nghiệp.
Bộ Ngoại giao Trung Quốc đã lên án cáo buộc này của Mỹ vào ngày 23/4, khi cho rằng đó là “ý đồ hiểm độc nhằm kiềm chế và đàn áp sự phát triển công nghiệp của Trung Quốc, nhằm tìm kiếm vị thế cạnh tranh và lợi thế thị trường thuận lợi hơn”.
Sun Guoxiang, phó giáo sư tại Đại học Nanhua ở Đài Loan, nói với tờ The Epoch Times rằng các nhà sản xuất xe điện của Trung Quốc đã được hưởng lợi từ chính sách điểm năng lượng mới của ĐCSTQ, và một phần trong các khoản trợ cấp trá hình của chính phủ đã thúc đẩy tình trạng dư thừa công suất hiện tại của Trung Quốc trong ngành năng lượng mới.
Phương Tây báo động việc bán phá giá của ĐCSTQ
Chế độ ĐCSTQ đang bán phá giá “ba sản phẩm xanh mới” trên khắp thế giới, đó là: tấm pin mặt trời, xe điện và pin lithium để thúc đẩy nền kinh tế dưới khẩu hiệu phát triển “lực lượng sản xuất mới”, điều này đã khiến EU và Hoa Kỳ đưa ra cảnh báo.
Cheng Cheng-Ping, giáo sư tại Đại học Khoa học và Công nghệ Quốc gia Yunlin của Đài Loan, nói với The Epoch Times rằng: “Trung Quốc hiện đang phải gánh chịu tình trạng sản xuất quá mức, giá cả trong nước giảm mạnh và giảm phát xảy ra khắp nơi. Bây giờ người dân không có nhu cầu tiêu dùng. Nhìn về tương lai, người dân ngày càng cảm thấy bi quan và bất mãn về mặt xã hội. Sự bất mãn sẽ tiếp tục trầm trọng hơn, và điều này cũng sẽ gây ra mối đe dọa lớn cho sự ổn định của chế độ.”
Qiu Wanjun, giáo sư Khoa Tài chính tại Đại học Đông Bắc ở Boston, nói với The Epoch Times rằng – tình trạng dư thừa công suất đang là một vấn đề nhức nhối mà ĐCSTQ phải đối mặt. Nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng dư thừa công suất là do chính sách bao cấp của nhà nước Trung Quốc, vì nước này vẫn còn có hệ thống kinh tế kế hoạch. Ngoài ra, toàn bộ môi trường kinh tế của Trung Quốc không khuyến khích những cải tiến mới.
“Mọi người đều chạy theo xu hướng một cách vội vàng, tình trạng dư thừa công suất đương nhiên sẽ xảy ra. Cuối cùng, đó sẽ không phải là cuộc cạnh tranh về chất lượng mà là cuộc chiến về giá” – ông Qiu nói.
Nhà quan sát các vấn đề Trung Quốc có trụ sở tại Hoa Kỳ, Wang He, nói với The Epoch Times rằng – cần có một khoảng thời gian điều chỉnh đối với tình trạng dư thừa công suất. Nếu là nền kinh tế thị trường tự do, sau những điều chỉnh ngắn hạn và trung hạn từ nửa năm đến hai hoặc ba năm – thị trường sẽ trở lại bình thường.
“Tuy nhiên, lãnh đạo ĐCSTQ Tập Cận Bình muốn sử dụng sự kiểm soát độc tài để phát triển nền kinh tế, hoàn toàn đi chệch khỏi logic của nền kinh tế. Tình trạng dư thừa công suất đang đặt ông Tập vào tình thế rất khó khăn” -ông nhận xét.
Hoàng Dung biên dịch
Theo The Epoch Times
Xem Thêm:
Tân Thế Kỷ *Truyền Thống – Nhân Văn – Trung Thực*
