Một nhánh hầm chui trên đại lộ Nguyễn Văn Linh băng qua nút giao Nguyễn Hữu Thọ, quận 7, thông xe sáng 4/10, góp phần giảm ùn tắc cửa ngõ phía Nam thành phố.
Đây là nhánh HC2, hướng quận 7 đi Bình Chánh, một trong hai nhánh thuộc dự án xây dựng hầm chui nút giao Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ, khởi công cách đây 4 năm với tổng mức đầu tư 830 tỷ đồng (giai đoạn một).
Công trình dài 456 m, trong đó gần 100 m đoạn kín chui qua giao lộ, còn lại là phần hở ở hai đầu. Đường hầm gồm ba làn xe, vận tốc 60 km/h. Bên trong được xây trạm bơm, hệ thống thoát nước, chiếu sáng… Hầm chui tổ chức giao thông một chiều cho ô tô chạy qua, cấm xe máy, người đi bộ; dừng đậu.
- Xem thêm: Nguồn gốc con người không phải trên Trái Đất?
- Xem thêm: Xác chết đột nhiên tỉnh lại, kể cho bác sĩ nghe một sự thật kinh hoàng
Lộ trình lưu thông sau khi thông nhánh hầm chui HC2
Nhánh hầm HC2 sẽ mở ba làn đường cho ô tô chạy, cấm xe máy, người đi bộ; dừng đậu. Xe trên đường Nguyễn Hữu Thọ chưa được băng ngang qua nút giao. Các đơn vị điều chỉnh lại một số vị trí quay đầu để an toàn, tránh ùn tắc giao thông.
Ban Giao thông đưa ra lộ trình hướng dẫn người dân như sau:
Hướng xe từ cảng Hiệp Phước (huyện Nhà Bè) đi quốc lộ 1:
Xe tải, xe container: Đường Nguyễn Hữu Thọ – đường Nguyễn Văn Linh – điểm quay đầu Nguyễn Phan Chánh hoặc đường Phạm Văn Nghị – đường Nguyễn Văn Linh đi quốc lộ 1.
Xe dưới 16 chỗ, xe con: Đường Nguyễn Hữu Thọ – đường Nguyễn Văn Linh – điểm quay đầu Nguyễn Đức Cảnh – đường Nguyễn Văn Linh đi quốc lộ 1.
Xe 2, 3 bánh: Đường Nguyễn Hữu Thọ – đường Nguyễn Văn Linh (làn xe hỗn hợp) – điểm quay đầu Nguyễn Đức Cảnh – đường Nguyễn Văn Linh (làn xe hỗn hợp) đi quốc lộ 1.
Hướng xe từ Khu chế xuất Tân Thuận đi cảng Hiệp Phước (huyện Nhà Bè):
Xe tải, xe container: Đường Nguyễn Văn Linh – vào hầm chui HC2 (làn trái) – điểm quay đầu S5 trước trạm thu phí – đường Nguyễn Văn Linh – đường Nguyễn Hữu Thọ đi Hiệp Phước.
Xe dưới 16 chỗ, xe con: Đường Nguyễn Văn Linh – vào hầm chui HC2 (làn trái) – điểm quay đầu S5 trước trạm thu phí – đường Nguyễn Văn Linh – đường Nguyễn Hữu Thọ đi Hiệp Phước.
Xe 2, 3 bánh: Đường Nguyễn Văn Linh (làn hỗn hợp) – điểm quay đầu dưới dạ cầu Ông Lớn – đường Nguyễn Văn Linh (làn hỗn hợp) – đường Nguyễn Hữu Thọ đi Hiệp Phước (huyện Nhà Bè).
Hướng xe từ cảng Hiệp Phước đi quận 4:
Xe tải, xe container (ngoài khung giờ cấm): Đường Nguyễn Hữu Thọ (phía Nhà Bè) – Nguyễn Văn Linh – điểm quay đầu đường Nguyễn Phan Chánh hoặc đường Phạm Văn Nghị – Nguyễn Văn Linh đi quốc lộ 1 – đường Nguyễn Hữu Thọ (phía quận 4).
Xe ô tô con, xe dưới 16 chỗ: Đường Nguyễn Hữu Thọ (phía Nhà Bè) – đường Nguyễn Văn Linh – điểm quay đầu Nguyễn Đức Cảnh – đường Nguyễn Văn Linh – đường Nguyễn Hữu Thọ (quận 4).
Xe 2, 3 bánh: Đường Nguyễn Hữu Thọ – đường Nguyễn Văn Linh – điểm quay đầu Nguyễn Đức Cảnh – đường Nguyễn Văn Linh – đường Nguyễn Hữu Thọ (quận 4).
Hướng xe từ quận 4 đi cảng Hiệp Phước (Nhà Bè):
Xe tải, xe container (ngoài khung giờ cấm):
Lộ trình 1: Đường Nguyễn Hữu Thọ – đường Nguyễn Văn Linh – điểm quay đầu nút giao Phạm Hùng – đường Nguyễn Văn Linh – đường Nguyễn Hữu Thọ (Nhà Bè).
Lộ trình 2: Đường Nguyễn Hữu Thọ – đường Nguyễn Thị Thập – đường Nguyễn Văn Linh – điểm quay đầu S5 – đường Nguyễn Văn Linh – đường Nguyễn Hữu Thọ (Nhà Bè).
Xe ô tô con, xe dưới 16 chỗ, xe 2, 3 bánh:
Lộ trình 1: Đường Nguyễn Hữu Thọ (quận 4) – đường Nguyễn Văn Linh – điểm quay đầu dưới dạ cầu Ông Lớn – đường Nguyễn Văn Linh – đường Nguyễn Hữu Thọ (Nhà Bè).
Lộ trình 2: Đường D6 – đường D1 – điểm quay đầu dưới dạ cầu Ông Lớn – đường Nguyễn Văn Linh – đường Nguyễn Hữu Thọ (Nhà Bè).
Ngoài ra, các đơn vị tiến hành điều chỉnh giao thông đường Phan Văn Nghị: Cấm xe đi thẳng từ Phạm Văn Nghị cắt ngang qua đường Nguyễn Văn Linh.
Các phương tiện từ quận 4 đi Nhà Bè đi trên lộ trình thay thế: Đường Phạm Văn Nghị – đường số 6 – đường Hưng Phước 4 – đường Nguyễn Đức Cảnh – đường Nguyễn Văn Linh.
Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ là một trong những nút giao lớn nhất Nam Sài Gòn, lưu lượng xe luôn dày đặc, nhất là ôtô trọng tải lớn. Theo chủ đầu tư, ngoài khó khăn trong điều kiện vừa thi công vừa duy trì cho xe chạy, dự án còn bị vướng mắc liên quan tới di dời hạ tầng kỹ thuật (điện, nước, viễn thông…). Quá trình thi công hầm kín cũng phức tạp do phải xử lý giao cắt với Metro số 4 (Thạnh Xuân – Khu đô thị Hiệp Phước) theo quy hoạch.
Cùng với hầm chui, TP HCM đang chuẩn bị đầu tư cầu, đường Nguyễn Khoái, nối quận 4, 7 và 1, tổng vốn hơn 3.700 tỷ đồng. Khi hoàn thành công trình sẽ tạo hướng đi mới, “chia lửa” cho đường Nguyễn Hữu Thọ, cầu Kênh Tẻ, giảm ùn tắc cho khu vực phía nam.
- Xem thêm: Đại nạn đã định sẵn, chỉ người thiện lương mới thoát được tai ương
- Xem thêm: Bí ẩn đằng sau sự diệt vong của 4 nền văn minh cổ đại
- Xem thêm: 6 nhân vật có tâm “đại nhẫn” sánh ngang Hàn Tín trong Tam Quốc Diễn Nghĩa
Xem thêm:
Bí ẩn đằng sau sự diệt vong của 3 nền văn minh cổ đại và lối thoát cho con người hiện đại
3 điển tích nổi tiếng về tinh thần “tôn sư trọng đạo” của cổ nhân
Tân Thế Kỷ *Truyền Thống – Nhân Văn – Trung Thực*
